UN COMPAGNON DE VOYAGE AU DESIGN MODERNE ET ÉLÉGANT, ÉQUIPÉ DES MEILLEURES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES. IL EST CONÇU POUR LES TOURISTES À MOTO EXIGEANTS ET POUR LES VOYAGES LES PLUS PALPITANTS ET AMBITIEUX.
UN COMPAGNON DE VOYAGE AU DESIGN MODERNE ET ÉLÉGANT, ÉQUIPÉ DES MEILLEURES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES. IL EST CONÇU POUR LES TOURISTES À MOTO EXIGEANTS ET POUR LES VOYAGES LES PLUS PALPITANTS ET AMBITIEUX.
MILESTONE N-COM • 50
MILESTONE N-COM • 51
MILESTONE N-COM • 55
MILESTONE N-COM • 57
DISTINCTIVE N-COM • 21
DISTINCTIVE N-COM • 49
Le casque peut être utilisé soit avec la mentonnière ouverte (configuration J) soit avec la mentonnière fermée (configuration P), puisqu’elle a réussi les tests d’homologation prévus par le règlement UN/ECE pour les casques intégraux.
Le casque peut être utilisé soit avec la mentonnière ouverte (configuration J) soit avec la mentonnière fermée (configuration P), puisqu’elle a réussi les tests d’homologation prévus par le règlement UN/ECE pour les casques intégraux.
Ce système d’ouverture exclusif de la mentonnière (breveté), placé en son centre, permet de l’ouvrir avec une seule main. Le mécanisme à double action réduit le risque d’ouvertures accidentelles : la mentonnière ne peut être relevée qu’après avoir actionné le premier levier de déblocage (ou cran de sureté). Pour l’ouvrir, il faut alors actionner le second levier.
Ce système d’ouverture exclusif de la mentonnière (breveté), placé en son centre, permet de l’ouvrir avec une seule main. Le mécanisme à double action réduit le risque d’ouvertures accidentelles : la mentonnière ne peut être relevée qu’après avoir actionné le premier levier de déblocage (ou cran de sureté). Pour l’ouvrir, il faut alors actionner le second levier.
Le mouvement de rotation de la mentonnière à trajectoire elliptique lui permet de contenir la partie avant du casque, lorsqu’elle se trouve en position ouverte. Par conséquent, l’effet « voile »
est considérablement réduit, tandis que le confort de conduite est garanti, y compris lorsque la mentonnière relevée.
Le mouvement de rotation de la mentonnière à trajectoire elliptique lui permet de contenir la partie avant du casque, lorsqu’elle se trouve en position ouverte. Par conséquent, l’effet « voile »
est considérablement réduit, tandis que le confort de conduite est garanti, y compris lorsque la mentonnière relevée.
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant la sécurité active.
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant la sécurité active.
Fourni de série, le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Fourni de série, le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et réglé sur différentes positions. Le système de rappel (breveté) permet sa rétractation automatique en position relevée, simplifiant ainsi les manœuvres d’urgence éventuelles provenant de la nécessité de rétablir rapidement la visibilité maximale fournie par l’écran.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée)
et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage, et réglé sur différentes positions. Le système de rappel (breveté) permet sa rétractation automatique en position relevée, simplifiant ainsi les manœuvres d’urgence éventuelles provenant de la nécessité de rétablir rapidement la visibilité maximale fournie par l’écran.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
Il s’agit d’un système de rétention breveté à réglage micrométrique et à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique fabriqué en matière thermoplastique et un deuxième levier cranté de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit fortement la possibilité que la sangle s’ouvre de manière involontaire.
Il s’agit d’un système de rétention breveté à réglage micrométrique et à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique fabriqué en matière thermoplastique et un deuxième levier cranté de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit fortement la possibilité que la sangle s’ouvre de manière involontaire.
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes.
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes.
De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone supérieure de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège le pilote des infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.
De toute nouvelle conception, il est fabriqué en tissus micro-perforés à double densité. Associé au système de ventilation supérieur « AirBooster Technology », il favorise la répartition de l’air dans la zone supérieure de la tête du pilote. La forme de la bavette anti-vent facilite la fermeture de la mentonnière et protège le pilote des infiltrations d’air désagréables au niveau du menton.
La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. Le N100-5 PLUS se caractérise également par la forme spéciale des mousses de joues qui protège en outre des infiltrations d'air.
La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote. Le N100-5 PLUS se caractérise également par la forme spéciale des mousses de joues qui protège en outre des infiltrations d'air.
Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.
Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.
En mousse expansée, le rembourrage interne des mousses de joues est conçu de façon à fournir une pression homogène et des performances constantes dans le temps et supérieures par rapport aux rembourrages traditionnels. De plus, il peut être extrait des housses de revêtement respectives, fabriquées en tissu, pour faciliter leur lavage.
En mousse expansée, le rembourrage interne des mousses de joues est conçu de façon à fournir une pression homogène et des performances constantes dans le temps et supérieures par rapport aux rembourrages traditionnels. De plus, il peut être extrait des housses de revêtement respectives, fabriquées en tissu, pour faciliter leur lavage.
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.
COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant.
COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM
B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
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